Prodotti speciali per migliorare

ACCENSIONE ELETTRONICA PER AUTO D'EPOCA

Prodotti speciali per migliorare le Prestazioni

(manutenzione migliorativa) auto d'EPOCA.

Si ottengono miglori Prestazioni dal motore- Minor Consumi - Emissioni nocive dei Gas di Scarico Notevolmente Ridotte

Definita accensione "stealth" per la sua veloce installazione e la sua presenza quasi invisibile sotto la calotta dello spiterogeno. Non ci sono scatole nere da installare nel vano motore. Per le migliori prestazioni si utilizza un bobina speciale ad alte prestazioni in grado di erogare 40.000 Volts.

Caratteristiche :

· Fornisce il doppio del voltaggio alle candele, aumentando i cavalli, riducendo i consumi e allunga la vita delle candele.

· Migliora con rapporto 2 :1 il tempo di caduta corrente aumentando l'energia d'uscita della bobina

· Magnete rotativo in cobalto che aziona un circuito integrato ad Effetto Hall. Nessuna puntina da bruciare, nessuna parte in movimento che si usura.

· Il modulo e costruito con amalgama epossidica resistente allo sporco, olio, grasso ed umidità

· Tempo di accensione stabile non c'è bisogno di fare aggiustamenti

· Disponibile per sistemi 6-12volts negativi e con messa a terra positiva.

· Garanzia 2 anni

Per alcuni veicoli sono disponibili versioni KIT ACC. ELETTRONICA con caratteristiche cha hanno prestazioni ulteriori aggiuntive.

Il prezzo del KIT è veramente conveniente. Per ulteriori informazioni prego fornire tutti i dati del veicolo incluso la MARCA e NUMERO DI SERIE DELLO SPITEROGENO.

KIT ACCENSIONE ELETTRONICA PER AUTO D'EPOCA

KIT ACCENSIONE ELETTRONICA PER AUTO D'EPOCA UTILIZZANDO IL CORPO DELLO SPINTEROGENO DI SERIE. SI ELIMINANO LE PUNTINE OTTENENDO UN'ACCENSIONE PRECISA - POTENZIATA E SENZA MANUTENZIONE. I Vantaggi sono: Maggiori Prestazioni del motore, minor Consumi, Emissioni inquinanti ridotte . KIT semplice da installare in quanto fornito specifico per ciascun modello di auto(Istruzioni Incluse). Viene fornita anche la Superbobina da abbinare con il KIT. Prezzo abbordabile!

A destra articolo su importante giornale del settore

PER I CLIENTI PIU' ESIGENTI POSSIAMO FORNIRE ANCHE LO SPINTEROGENO ELETTRONICO NUOVO CON L'ACCENSIONE ELETTRONICA INCLUSA(disponibilità solo per alcuni modelli).

PER TUTTE E DUE LE APPLICAZIONI VENGONO FORNITI I NOSTRI CAVI CANDELE DA 8MM IN SILICONE "ULTRA RACING" E LE NOSTRE SUPERCANDELE TORQUE MASTER. QUESTO COMPLETA IL KIT E LO RENDE VERAMENTE PRESTAZIONALE.

Nota: Spesso gli appassionati di Auto D'Epoca sono convinti che l'accensione debba rimanere come originale. Noi riteniamo che questa modifica non intacchi minimamente l'originalità dell'auto anzi la rende più ecologica e quindi rispettosa dell'ambiente ed allo stesso tempo più divertente da guidare grazie alle migliori Prestazioni del motore ottenute dall'installazione del nostro KIT.

ACCENSIONE ELETTRONICA PER FORD ANGLIA-FORD CAPRU-FORD TAUNUS

KIT SUPERBOBINA (in alto a sinistra) COLOR ROSSO - CAVI CANDELE SPECIALI DA 8mm in Silicone e Candele Speciali ad Effetto campo specifiche per ALFA ROMEO D'EPOCA.

La Superbobina si colloca al posto di quella di serie senza fare modifiche. Anche i collegamenti elettrici sono senza modifiche rispetto all'originale. Lo stesso vale per Cavi candele e Candele Speciali TM. Forniamo le Candele TM specifiche in base ad eventuali modifiche effettuate

Il KIT completo migliora in modo Percettibile le Prestazioni del motore a tutti i livelli cioè Più Potenza e Minor Consumi inoltre Gas di scarico meno inquinanti

POMPA ELETTRICA (NUOVA TECNOLOGIA) PER MOTORI A CARBURATORE

Problemi con la pompa benzina

Perche sostituire la vecchia pompa meccanica con la nostra Pompa elettrica ad Alte Prestazioni?

Le pompe meccaniche possono avere delle perdite nella valvola di non ritorno dentro la pompa questo causa una perdita di pressione e mancanza di benzina nel carburatore. Questo può far girare il motore "magro", mancate accensioni, esitazioni nella messa in moto, oppure il motore non parte. Perdite di carburante sono altri problemi dovuti di solito a fessure oppure fori nel diaframma di gomma oppure raccordi entrata ed uscita allentati.

Con le pompe meccaniche si può creare anche il problema del "vapor lock" cioè benzina che si vaporizza dovuto al calore eccessivo (specialmente in estate) nel vano motore. La pompa meccanica si trova in prossimità del motore questo significa che il calore del motore fa riscaldare la linea del carburante e lo fa diventare molto caldo. Quando il carburante è molto caldo si trasforma in vapore. Quando il carburante si trasforma in vapore la pompa meccanica non riesce a farlo muovere lungo la linea. Come conseguenza parte del carburante oppure tutto il carburante si ferma e non riesce ad entrare nelle camere di scoppio. L'auto così diventa "ruvida" nella guida oppure muore completamente. Se il conducente prova a rimettere in moto, probabilmente non parte oppure continua ad avere problemi. Questo è il "vapor lock".

Questo problema viene corretto con la nostra pompa elettrica la quale può essere installata vicino il serbatoio e manterrà in movimento il carburante anche se inizia a crearsi calore nel vano motore.

La pompa meccanica può avere dei difetti interni e quindi potrebbe far trafilare benzina nel monoblocco degradando l'efficienza dell'olio creando gravi danni al motore.

Perchè scegliere la nostra pompa?

Alcune pompe elettriche sono di vecchia concezione in quanto il loro sistema operativo taglia la pressione quando si è raggiunta la sua massima pressione e torna indietro quando la pressione carburante cade alla minima. Questo tipo di funzionamento non è ideale in quanto la pressione fluttuante influenza negativamente l'alimentazione del carburante e le prestazioni del veicolo specialmente se modificato.

Altri modelli di pompe tipo a cubo con transistore montato sopra che fanno il classico rumore "ticchettio" durante il loro funzionamento. Questo tipo di pompe non hanno portata ma alta pressione. Questo tipo di pompe possono causare al carburatore molti problemi di messa a punto. Sono pompe pulsanti che forniscono quasi nessuna portata (volume) in genere anche inferiore a quello della pompa meccanica originale e usualmente alta pressione. Questo può causare la fuoriuscita del carburante dal carburatore al minimo dei giri e condizione di rapporto aria/carburante magro sotto carico.

La portata del carburante è molto importante per ottenere le corrette prestazioni dal carburatore. In genere è richiesto che la vaschetta sia piena per miscelarsi correttamente con l'aria. Le pompe meccaniche molto raramente fanno questo. Una pompa elettrica adatta fornirà le migliori prestazioni ed una stabile regolazione del carburatore. La pompa in figura viene montata in linea con il sistema è a 12Volt e progettata per l'uso in sistemi a carburatore. Una valida alternativa alle pompe tipo rettangolari. La pompa è completamente chiusa a tenuta in un corpo in acciaio zincato ed un filtro speciale fornito nel Kit. Inoltre sono compresi i raccordi ed altri accessori per un facile montaggio.

Non necessita il regolatore pressione benzina, perfetta per singolo carburatore oppure doppio carburatore fino a 150 HP - 4 cilindri ed anche 6 cilindri.

Per quanto riguarda il montaggio, come qualsiasi pompa elettrica, si fissa sull'auto tramite la staffa, si collega l'alimentazione e la messa a terra, i tubi benzina in ciascuna uscita ed è fatto. Montarla nella posizione più bassa possibile rispetto al serbatoio e si è pronti per partire.

Questa pompa è adatta per qualsiasi carburatore. Massima potenza circa 160 HP - Portata da 90 a 130Lt/h

Ci sono testimonianze di molti clienti che sono rimasti veramente soddisfatti dell'acquisto.

Perfetta per qualsiasi carburatore Weber e non necessita un regolatore pressione benzina.

Il filtro fornito è per fermare le particelle più grandi nella pompa. E' necessario installare un altro filtro tra la pompa ed il carburatore

Riguardo la pompa meccanica di serie se non perde internamente o esternamente si può lasciare sul veicolo; per noi la cosa migliore è rimuoverla e mettere una copertura per coprire il foro.

Se la pompa non è installata orizzontalmente l'uscita deve esse verso l'alto. Questo aiuta a mantenere il carburante nella linea a supporto della messa in moto.

Nuova pompa elettrica Super Silenziosa a Bassa Pressione ed Alta Portata Per auto a carburatori

Pressione disponibili : 0,34 - 0,62 Bar oppure 0,17 - 0,31 BAR(la più utilizzata). Ambedue hanno una portata di 90-130 litri/ora e sono estremamente silenziose ed affidabili nel loro funzionamento.

Nel Kit è compresa la staffa di fissaggio il filtro benzina e tutti gli accessori come da figura. Prezzo superconveniente, montaggio semplice ed istruzioni incluse.

Lunghezza 172mm larghezza 54mm di diametro

NUOVA POMPA UNIVERSALE ESTERNA AD ALTA PORTATA ED ALTA PRESSIONE PER SISTEMI INIEZIONE MULTIPOINT

Un’ottima miglioria per le applicazioni a sostituzione della pompa originale oppure per uso sportivo. Questa nuova pompa è interamente chiusa a tenuta e viene fornita con fasce gommate per un funzionamento molto silenzioso. Costruita negli USA con tecnologia innovativa.

In un sistema ad iniezione benzina la pompa benzina è il componente che deve lavorare al 100% altrimenti tutto il sistema non funzionerà correttamente.

La pompa iniezione originale con gli anni e km percorsi viene contaminata da ruggine e sporcizia.

La ruggine si sviluppa nel serbatoio dalla condensazione attraverso i normali cambiamenti di temperatura, se il serbatoio viene abitualmente tenuto a livelli bassi, se il serbatoio ha difetti di produzione oppure danni dovuti a colpi ricevuti.

La sporcizia può introdursi nel serbatoio attraverso benzina contaminata pompata dal distributore di benzina.

Le pompe benzina per produrre alta pressione sono fabbricate con tolleranze molte strette e queste particelle contaminate alla fine portano alla rottura della pompa.

Questo è il momento di sostituire la vecchia pompa iniezione e cogliere l’occasione per migliorare. Il prezzo è molto competitivo. Offriamo una nuova Pompa Benzina 12Volt ad Alta Pressione ed Alta Portata per uso esterno adatta per sistemi ad Iniezione Multipoint. Un’ottima miglioria per le applicazioni a sostituzione della pompa originale oppure per uso sportivo. Questa nuova pompa viene fornita con 2 fascette gommate che assicurano un funzionamento estremamente silenzioso.

Una volta installata la nostra Nuova pompa ad Alte Prestazioni assicuratevi che il filtro benzina sia efficiente e sostituitelo regolarmente. Contaminazioni di piccole particelle restringono il passaggio della benzina causando una contropressione sulla pompa benzina. Questo a lungo andare può causare danni oppure la rottura della pompa.

Evitare di guidare il veicolo con il serbatoio in riserva.

Se vi siete accorti che il vostro sistema di iniezione carburante è contaminato fatelo pulire iniziando dal serbatoio

Per una buona efficienza della pompa la batteria dovrà essere costantemente mantenuta con piena carica. Verificate che non ci siano cadute di voltaggio sui fili, connettori, relays e connessioni dovute a eccessiva resistenza. Se non è presente il corretto voltaggio la pompa non funzionerà in modo appropriato.

NON TESTARE la pompa a secco o fare prove elettriche con il serbatoio benzina aperto.

APPLICAZIONI PARTICOLARI

Puoi aumentare il flusso di carburante installando una pompa più grande oppure installando una seconda pompa. Installare una seconda pompa carburante è la soluzione migliore per auto elaborate per uso stradale in quanto ti permette di collegare elettricamente la seconda pompa separatamente in modo che viene utilizzata soltanto quando prestazioni extra sono richieste. Molto più spesso di come non la useresti per uso stradale o per una guida da crociera . Sotto queste condizioni non avresti bisogno di un’alta portata di carburante, infatti sarebbe meglio non avere un' alta portata di carburante sotto queste condizioni in quanto aumenterà soltanto la quantità di carburante che circola nel flauto iniettori e torna indietro al serbatoio. Questo esporrà il carburante al calore che non è una cosa buona. Puoi collegare elettricamente la seconda pompa per farla funzionare quando è richiesto installando un interruttore sensibile alla pressione sul collettore di aspirazione, oppure installando un microswitch sul corpo farfallato.

Le due pompe possono essere installate in parallelo con ogni pompa che ha il suo indipendente captatore di carburante, oppure in serie con una pompa pompando in una seconda pompa. Quando installi due pompe in parallelo tu aumenti il flusso di carburante ma le due pompe devono essere di uguale capacità. Questo significa che la portata di carburante sarà la somma della portata carburante delle due pompe. Quando tu installi delle pompe che spingono in serie, tu incrementi la pressione carburante piuttosto che la portata carburante. Questo è perché la seconda pompa essendo forzata ad alimentare dalla prima pompa e quindi la pressione carburante viene aumentata tra le due pompe. Perciò la seconda pompa carburante non ha bisogno di aumentare la pressione carburante più di tanto per rispondere alla pressione carburante impostata dal regolatore pressione benzina. Comunque, la portata carburante non incrementa più di tanto e sarà soltanto approssimativamente 120% della portata carburante di una pompa maggiorata.